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Histoire des anciennes voitures de collection et véhicules d'autrefois.

Des voitures de collection anciennes, classés par années de 1800 a 1959, les marques des constructeurs et les grands noms de l'automobile avec leur histoire, en images les automobiles de collection par marques et les non polluantes, recherche diverse sur les anciennes voitures de collection.
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Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.



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Duryea 2 cyl Buggyaut, voiture routière de 1907


La Duryea 2 cyl Buggyaut, cette ancienne voiture fut construite en1907, cette Duryea Buggyaut a une carrosserie ouverte à grandes roues, un moteur 2cyl refroidis par air pour 12cv.


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Un modèle économique avec un bicylindre refroidi par air, ce modèle était pratique pour les franchissements de boue et de neige.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Duryea ", Etats-Unis 1895 - 1917.

1861 : Charles et Franck créent la première société automobile américaine. La première voiture fut construite à l'aide d'un vieux phaeton et d'un moteur Hawley qui fonctionnait mal, d'où l'idée de concevoir eux-mêmes le moteur. A côté de cette activité, il y avait une fabrique de cycles. 1893 : en septembre nouveaux essais mais c'est la transmission qui pose problème. A partir de là, leur mécène E.F. Markham les lâche.

1894 : deuxième essai avec un autre mécène et Franck seulement, Charles retournant à sa fabrique de cycles. Il crée la société "Duryea Motor Wagon Company" à Springfield (Illinois).. La première voiture construite remporte la première course des USA où il y avait 80 engagés et deux finalistes: premier la Duryea et second la Benz.. 1896 : assez impressionné par la Benz, Franck construit une série de 13 voitures en s'inspirant d'elle, mais c'est un échec commercial.

1898 la faillite est prononcée Franck part chez Stevens et y crée le modèle "Stevens-Duryea" qui connaitra un bon succès (50 voitures dès la première année). Il quitte cette société en 1915. 1899 : Charles récupère le matériel de la faillite de Franck et crée la "Duryea Power Company" à Waterloo (Iowa) pour fabriquer des voitures à trois roues. 1900 : il passe à quatre roues avec un moteur à 3 cylindres développant 10cv.

1903 : la société déménage à Reading. 1906 : fin de la "Duryea model 1900" mais la gamme comprend toujours une quatre roues 12cv, une trois roues et une grosse berline avec un moteur trois cylindres développant 25cv. Création d'un coupé 4 cylindres refroidi par air et dénommé "Duryea Midleby".

1907 : création dune 3 cylindres, puis d'une deux cylindres à moteur arrière appelée "Duryea Buggyaut". 1913 : fin de la commercialisation du Buggyaut. 1916 : retour aux trois roue avec la "Duryea Gem" qui en reprenait le moteur et la transmission. 1917 : fin des activités Duryea.
Production de véhicules anciens de la marque Duryea, nombre d'exemplaires par année: 1893 = 1. 1894 = 2. 1895 = 2. 1896 = 13. 1897 = 6. 1898 = 12. 1899 = 12. 1900 = 28. 1901 = 33. 1902 = 37. 1903 = 47. 1904 = 53. 1905 = 50. 1906 = 41. 1907 = 83. 1908 = 71. 1909 = 62. 1910 = 51. 1911 = 29. 1912 = 23. 1913 = 31. 1914 = 16. 1915 = 13. 1916 = 12. 1917 = 3.




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